

関東鉄道で実際に働いているバス運転士のスタッフインタビューです。大型二種免許を持っていなかった若手を始め、ベテランスタッフまで幅広い年代の方が働いています。代表して4名の方に答えていただきましたのでぜひご視聴ください。
前職でバスを使うことが多く、様々な人の支えになっているバス運転士を目指しました。未経験、大型二種免許がなくても、会社の免許取得支援制度と充実した新人研修を経て、念願のバス運転士になることができました!
関鉄が保有する2階建高速バスに憧れて他のバス会社から転職。最新鋭の電気バスを始め新車が多いのも魅力のひとつ。女性専用の休憩室もあり、仕事のオンとオフ、メリハリのある職場で働けています。
地域の人々に喜んでいただける仕事を続けて35年、バスの車両は新型で運転しやすく、気の良い同僚たちと、お客様からの「ありがとう」が、やりがいとモチベーションにつながっています。
幼いころから憧れだったバスの運転士、70歳を超えた今でも体調管理に気を付けながら、パート社員として乗務しています。体力をあまり使わないのもバス運転士の特徴ですが、車内に最新の運行支援システムが備わっているため、業務の負担が軽減されているのも、長く働くことができる要因のひとつです。
自動車部門では、一般路線バスや高速バス、契約輸送、コミュニティバスなど、さまざまな形態で地域交通を支えています。安全で快適な輸送を実現するため、路線バス・高速バス運転士、運行管理者、バス案内・ポータースタッフ、バス整備士、タクシー運転士、タクシー配車スタッフ、食堂調理スタッフといった多様な職種のスタッフが連携し、現場を支えています。

茨城県内の路線バスや高速バスを安全に運行し、お客様を目的地までお届けします。輸送業務だけでなく、出庫前にはタイヤやライト、エンジンなどの安全点検を行い、運行後には給油や清掃、忘れ物の確認も欠かせません。始業・終業時にはアルコールチェックや体調確認を徹底し、異常時には運行管理者と連携して対応します。地域のお客様に「安心・快適な移動」を提供する、責任とやりがいのある仕事です。

バスの運行管理は、安全で円滑な運行を支える重要な業務です。主な業務は、運転士への運行指示や始業・終業時の点呼でアルコールチェック、免許証確認、体調確認を行うこと。道路状況や天候に応じた運行調整、異常時の無線連絡による対応も欠かせません。また、勤務シフトの作成や車両不具合時の整備士との連携、売上精算、定期券・回数券の販売、電話での運賃・時刻案内など幅広い業務を担当します。イベント時には臨時便の運行計画や誘導も行います。地域交通を支える責任とやりがいを実感できるお仕事です。
※一週間に1回程度、宿泊業務があります。

バス案内・ポータースタッフの業務は、高速バス、空港連絡バスのチケット販売、駅前やバス乗り場で、乗客の整理や案内、荷物の積み込み・積み下ろしなどです。高速バスやスクールバス、企業送迎バスなど、お客様が乗り間違えないよう、「○○行きはこちらです」と案内やスーツケースなどの積み込み、積み下ろしを行います。
食堂調理スタッフの業務は、関東鉄道のバス営業所に併設された社員食堂で、バス運転士を中心に働くスタッフへ栄養豊富な食事を提供します。献立作成や食材選びも担当し、調理スタッフの意見が尊重される環境です。主婦・主夫の方がご経験を活かせる業務です。

バス整備士は、関鉄グループの大型バスやタクシーをはじめ、地域のバス会社や貨物運送会社、一般ユーザーの車両まで幅広く整備します。業務は車検、一般整備、鈑金塗装、車体更生など多岐にわたり、大型班・小型班・車体班に分かれて対応します。営業所の整備工場では、路線バスや高速バスの法定点検、故障修理、ワンマン機器類の対応、タイヤ交換などを実施。大型車両は複数名で担当し、チームで安全を確保します。レトロなボンネットバスなど希少車両を扱える面白さもあります。技能教育体制が整っており、資格取得やスキルアップを全面的にサポートする環境です。公共交通を守る責任感と技術力を磨ける、やりがいのある仕事です。

京成タクシー茨城のタクシー運転士は、茨城県内を中心とした駅や営業所で待機し、配車依頼や予約に応じてお客様を安全に送迎します。流し営業はなく、無線や配車アプリからの迎車連絡が中心で、安定した収入を得やすい環境です。業務は車両点検・清掃、洗車、日報記入、精算なども含まれます。未経験者には二種免許取得費用を全額会社負担(入社後3年継続勤務が条件)し、研修や同乗指導で安心してスタートできます。配車オペレーターは、電話や無線でお客様の希望に応じタクシーを手配し、乗務員の点呼や売上管理も担当。地域密着で人々の移動を支える、安定性とやりがいのあるお仕事です。
大型二種免許をお持ちでない場合、採用試験の結果が基準に達した方を対象に、免許取得費用を会社が負担いたします。入社後5年間勤務していただくと返済が免除となります。
■応募資格
現在、大型二種免許を取得していない、下記条件を満たす方
・普通免許取得後、3年以上経過している方(AT限定免許不可)
・入社日時点の年齢が60歳未満であること
なお、大型二種免許をお持ちでない場合はバス運転士になるまでのステップが一部異なります。
1.【STEP2】の後、支援制度契約の締結をし、当社指定の自動車教習所に入校していただきます。
2.大型二種免許の取得後、実技試験に合格して採用内定となります。
3.上記を終えた後、【STEP3】からは同じ流れになります。
本社にて下記研修を行います。



配属先にて下記研修を行います。


関東鉄道では入社していただいた後、新入社員として日々バス運転士になるため技術を磨いていただきます。見習い期間や見極めを経て、路線バスの運転士としてスタートしていただきます。一定の業務期間を超えると高速バスなど様々な経験を積むことができるため、更に運転技術を向上することができます。
運行する経路や時間などを音声案内によりナビゲートしてくれるシステムを車内に設置しています。
若手や経験が浅い方にとっては心強い味方であり、安心して運転に集中できる環境をサポートしてくれます。
バス車内の案内放送も運行支援システムとGPSが連動し、自動化。
経験者にもうれしい機能が満載です。
関東鉄道は全てのバスにてICカードの使用が可能です。また運賃箱には自動精算機能が搭載されており、両替をせずともお釣りが出てくるため、運転士は運転業務に集中できます。
クレジットのタッチ掲載や二次元コード決済が普及してきましたが、処理速度はICカードの2~5倍かかるとも言われています。
ほんの1~2秒の差かもしれませんが、積み重ねればすごい時間になりますよね。そのような意味でも関東鉄道ではストレスフリーなICカード決済を利用しています。
関東鉄道では運転に問題点があった場合、再発防止対策を講じ運転士を事故から守るため、事故が起きた場合は運転士を事故の責任問題から守るために車内ドラレコを設置しています。
運転士が安全に運転できなくなった場合、乗客や運転士自身がボタンを押すことでバスを減速・停止させることができる装置のことです。
・国土交通省が策定している「ドライバー異常時対応システム」のひとつです。

「私たちは、地域社会の発展に貢献し、お客様から信頼され愛される企業を目指します。」というグループ経営理念のもと、鉄道やバスといった社会インフラを担う「責任感」と、安全な輸送という「使命感」を胸に、社員一丸となって日々業務に取り組んでいます。営業エリアは配属先にて異なり、県内いずれかの営業所に所属していただきます。
営業所に着いたら出勤手続きをします。その後バスの元へ向かい、タイヤチェックやエンジンまわり、ライトの点灯等、車両点検を実施し、アルコールチェックなどの点呼を行います。




時間になったので乗務を開始します!責任を持って運行します。

食堂でご飯を食べたり、休憩室で休むなど、責任感のある業務から開放される貴重な時間です。女性には専用ルームもございます!


午後の乗務開始です。再び責任を持って運行します。
バス運転士は一日に複数回休憩があることが特徴です。
休憩時間はシフトによって変更します。しっかり休み、再度乗務を開始します。
一日の運行を終え営業所に戻り、給油、車両点検、車内のチェック等、車内のメンテナンス及びアルコールチェック、点呼を行います。


本日の乗務内容をパソコンに登録し、退勤します。
お疲れ様でした!

関東鉄道は8つの営業所を軸に茨城県に展開しており、地域の交通インフラを支えています。勤務先は下記営業所および車庫にて勤務しています。主な事業エリアは、茨城県の中央・南西・鹿行地域および千葉県の一部に及ぶ広範囲に渡っております。さらに、県内各地から東京を結ぶ高速バスや空港連絡バスをはじめ、夜行高速バス「水戸・つくば~京都・大阪」線も運行しております。