営業所について

私が所属する京都市南区の上鳥羽営業所では、約20名のドライバーが活躍しています。30代半ばを中心に年齢層は幅広く、まだ社歴の浅いドライバーが多いフレッシュな拠点です。全国各地に拠点がありますが、その一部では、「売上制」を採用しています。自分の頑張りが給料にも反映されるため、やりがいにもつながります。

運送の流れ

お届け先や荷物の内容は毎日異なり、対応エリアは全国各地です。私はこれまで、北は青森から南は鹿児島まで多くの地域に荷物をお届けしてきました。出発時刻や休憩時間などのスケジュールは、担当案件の納期や体調を考慮しながらドライバー自身が決定。輸送に使用するトラックは、荷物の量や、荷主様が希望される積み込み方法によって使い分けています。私は4tユニック車（クレーンが付いたトラック）を運転する機会が多いです。

5Sへのこだわり

塚腰運送では、整理・整頓・清掃・清潔・しつけの「5S」を徹底しています。道具や作業着が汚れやすい仕事ですが、朝礼後にみんなで倉庫内の道具をキレイにしたり、新しい作業着を借りたりと、清潔さを維持する努力をしています。ちなみに私は入社3年で今の作業着が5着目です。また、トラックの外観には特に気を遣っており、ドライバーはみんなこまめな洗車を欠かしません。その甲斐あって、お客様から「Tsukagoshiさんはキレイなトラックで来てくれる」との声をいただきました。

安全へのこだわり

塚腰運送は高い安全意識を持って輸送事業を展開しています。たとえば高速道路における4t車の制限速度は本来100㎞ですが、塚腰運送の制限速度は80～88㎞。社内ルールのほうが法律よりも厳しく、同業者のトラックにいつも抜かれるほどの安全運転です。法律で定められたドライバーの拘束時間も絶対厳守。お届け先が遠方でも深夜まで走り続けることはなく、ルール違反になるようなご依頼はお受けしていません。速度超過や急ハンドルは車両に搭載されたデジタルタコグラフ（運行記録計）で記録されており、各ドライバーの成績を当社独自の「運転評価項目」に従って評価しています。結果は月に一度ランキング形式で発表され、上位者は社内報で紹介されます。真面目に安全運転をするドライバーが評価される会社です。

研修内容

入社から1ヶ月程度は先輩のトラックの助手席に乗って横乗り研修を受けます。特定の教育係はおらず、毎日違う先輩に付き、ユニック車、ウイング車、荷台が昇降するトラックなど、さまざまなタイプの車両に乗って経験を積む仕組みです。私はMT車に乗ったことがない状態で入社しましたが、一から丁寧に教えてくれました。入社の決め手になった「一から教えます」という言葉に嘘はありませんでしたね。新人研修だけでなく、若手ドライバーに向けた社内講習会や、教育動画を視聴する機会もあります。特に上鳥羽営業所は私も含めて資格を取りたてのドライバーが多いので、時間を見つけては集まり、先輩に講師になってもらってクレーン操作などを練習しています。