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原料となる岩が眠る山の木の伐採からスタートです。次に土を除去すると地表に岩が顔を出しますので、クローラードリルと呼ばれる機器を用いて、岩盤に穿孔、つまり穴をあけ、穿孔した穴にダイナマイトを詰め砕きます。この岩を砕いて石にする作業が発破、石を程よい大きさの石にする作業が小割です。小割した石（原石）をホイルローダーやパワーショベルでダンプトラックに積み込み、プラント（生産設備）まで運びます。
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重ダンプトラックでプラントへ運搬した原石を破砕機・粉砕機や整粒機によりさらに細かく砕きます。砕いた石はベルトコンベアを流れ、篩機（ふるい機）によりさまざまな砕石に選別し、製品として貯蔵。基本的に製品は砕石の大小（サイズ）で分かれており、砂状が一番小さいサイズです。破砕から選別、貯蔵までの一連の工程を行うプラントの操作・維持管理が製造係（プラント係）の仕事です。
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サイズ毎に選別した製品である砕石をダンプトラックに積み込みます。製品を積み込んだダンプトラックはトラックスケールにて計量。出荷伝票を発行し、各現場や工場へ向けて出発です。砕石は、コンクリート製品、道路用の路盤材、建築材、造成材など、さまざまな用途があり、徳本砕石工業の地盤改良事業部のメインである「ハイスピード工法（HｙSPEED工法）」にも使用します。
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ダンプカーを使用して採石場や、大阪府・和歌山県にある砕石置き場から砕石を現場へ運搬。現場は奈良県をはじめ、大阪府や和歌山県、兵庫県、滋賀県、三重県など、さまざまな場所にあり、その大半が一般の住宅です。砕石などの材料が現場に到着後したら、材料を入れる穴の掘削間隔を調べ、土の質を確認。穴掘建駐車に付属しているオーガーと呼ばれるドリルで掘削します。真っ直ぐに掘れているかを確認しながら掘り進め、再び土の質を確認します。
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掘削した穴の中に砕石を詰めるため、ショベルカーによりホッパーと呼ばれる注ぎ口がついた機器の中に砕石を投入。砕石が散らばらないように注意しながら、一定段階ごとに穴堀建駐車のドリルを使って砕石を押し固め、この一連の作業を砕石が地表と同じ高さになるまで繰り返します。すべての穴に砕石を詰め終えれば、建築物の重量に耐える能力があるかをその場で試験。クリアすれば砕石を詰めた場所の間隔を調べて施工完了です。
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ハイスピード工法（HySPEED工法）の施工は、必ず3人1組で行います。現場での作業時間は8時～17時。一般的な施工期間は2～3日です。まずは先輩たちの現場に同行し、仕事の流れを覚えることからスタート。次にダンプカーやショベルカー、建駐車の操作を均等に覚えていきます。中型免許をはじめ、業務に必要な資格はすべて会社が取得費用を負担するので、入社時に特殊なスキルや免許は必要ありません。
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ご注文いただいた製品をその都度製造する生コンクリート。材料となる、砕石事業部が作る骨材やセメント・水・混和剤を規格に応じて配合し、ミキサーに入れて練り混ぜます。配合は、材料等の組み合わせによって膨大な種類になり、材料の計量から練り混ぜて製品になるまで、数多くのモニターを見ながら品質や工程をチェックするのが製造係の重要な役割です。
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半製品でありながらJIS製品である生コンクリートは検査が必須です。配合設計、材料検査、生コンクリート状態とコンクリート状態での強度試験、試験表作成など検査内容は多岐にわたります。気温や気象、材料などの変動により出来上がりが異なる生コンクリート。製品の品質を安定には、検査係の確かな目が欠かせません。検査に合格した生コンクリートは、ミキサー車のドラムの中に入れ、安全かつ迅速に建設現場へと運搬します。
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時間の経過とともに硬化する生コンクリートは、JIS規格により建設現場への納品時間は90分以内と定められています。現場に到着してからも、品質確認のための試験を実施。ドラムの内部にわたるまでの整備・点検により品質保持に努め、運搬が終わる度にドラム内を洗浄し、水を排出してから、新しい生コンクリートを積み込んで次の現場へ向かいます。