可能です。ただし、フォークリフト作業など専門的な職種は免許が必要になります。
60歳定年制です。そこから65歳まで再雇用制度で勤務できます。
荷物の量や道路状況によって発生します。逆に早く退社できることもあります。
週1日以上、1日5~6時間で勤務できます。時間帯のご相談にも応じます。
アルバイト・パートは可能です。契約社員も申請いただきましたら、内容を加味して考慮します。
可能です。実際に、出版物流の現場では主婦さんの活躍も目立ちます。
できるだけ考慮いたしますので、お気軽にご相談ください。
あります。ですが、「全国で可能」「地区エリア限定」「通勤可能範囲のみ」の3つのコースから選択可能です。エリアが広いほど、給与の上がり幅も増えます。また、転勤のタイミングは4月で、毎年希望を調査して配置を考えています。
対応できますので、事前にご相談ください。
マスクを着用した状態で、対面にて行います。
ドライバー職では、入社後に1ヵ月間ほど先輩の車に同乗して、ルートや仕事の流れを覚えます。その後も、3ヵ月に1回を目安にドライバーズミーティングを開催し、実際にあった事例を基にしてクレーム対応などを学んでいます。フォークリフト作業やピッキング等の倉庫内業務においては、OJTで指導しています。
契約社員として入社してから、2~3年後を目安に引き上げています。また、アルバイト・パートから契約社員へのステップアップも可能です。こちらは入社より1~2年後が目安となります。
可能です。実際に、未経験から飛び込んで、リーダーや所長へとキャリアアップした社員もいます。
待遇に関する質問
正社員の場合は、毎年4月に昇給があり、夏・冬に賞与があります。契約社員も寸志を支給し、状況によっては昇給もあります。
アルバイト・パート・契約社員が対象の手当で、無事故・無違反・配送品質の3つを評価の中心として、4ヵ月に1回支給しています。中部エリアにおいては、月曜日の出勤率も評価対象となります。
法定通りです。
距離に応じて支給しています。
実績はまだありませんが、制度を整えております。
感染症対策のため現在は休止していますが、過去には新人歓迎会や草野球サークルがありました。また、全社員を集めて『ジェイトップ』として進むべき道を説明する事業説明会も開催するなど、社内コミュニケーションを醸成する機会も多くつくっていました。感染症が収まれば、再開する予定です。