最新トラックでドライバーの運転ストレスを軽減
伊勢原営業所
所長
ひとを知る
モニター装着により巻き込み事故や後退時の事故を防止
全車両ではありませんが、当社のトラックにはバックモニターとサイドブラインドモニターを装備しています。これらはトラックの助手席側および後方の死角部分を、常にモニターで確認できる機能です。
トラックは車幅が広いため、特に左側の死角が大きくなります。そのため、バイクなど小さめの対象物を見落としてしまいがち。ですが、これらの安全装置によって接触のリスクを大幅に下げられるので、運転時の精神的な安定も得られます。
事故は誰もが起こしたくて起こしているわけではありません。適切な対策によって回避できる事故は多くあります。また、当社で起きる事故の多くは、後退時に起きています。こうした安全装置を順次搭載することで、ドライバーをバックアップしていければと考えています。
トラックは車幅が広いため、特に左側の死角が大きくなります。そのため、バイクなど小さめの対象物を見落としてしまいがち。ですが、これらの安全装置によって接触のリスクを大幅に下げられるので、運転時の精神的な安定も得られます。
事故は誰もが起こしたくて起こしているわけではありません。適切な対策によって回避できる事故は多くあります。また、当社で起きる事故の多くは、後退時に起きています。こうした安全装置を順次搭載することで、ドライバーをバックアップしていければと考えています。
心も体も、元気で長く働いてもらいたい
当社は創業以来、業務全般において安全管理に力を注いでいる会社。フォークリフトの乗り降り、トラックの荷台への乗り降りひとつとっても、細かな手順が設けられています。
そのような手順を面倒に感じる方もいるかも知れませんが、どのようなときも油断こそが事故の元。愚直にコツコツと手順を守るのとそうでないのでは、長い目で見ると日頃の安全管理において大きな差が生まれます。
当社のトラックにメッキが多く使われている理由は、車両がキラキラと美しく輝けばドライバーは洗車に励むようになり、それと同時に細かなところに気を配るので結果的に安全意識が高まるからです。私たちはそのような細かな行動の積み重ねが、安全な運行につながると考えています。
そのような手順を面倒に感じる方もいるかも知れませんが、どのようなときも油断こそが事故の元。愚直にコツコツと手順を守るのとそうでないのでは、長い目で見ると日頃の安全管理において大きな差が生まれます。
当社のトラックにメッキが多く使われている理由は、車両がキラキラと美しく輝けばドライバーは洗車に励むようになり、それと同時に細かなところに気を配るので結果的に安全意識が高まるからです。私たちはそのような細かな行動の積み重ねが、安全な運行につながると考えています。
最新トラックの安全対策システム
HINO PROFIA
・EDSS(ドライバー異常時対応システム)搭載
・LKA(レーンキーピングアシストシステム)搭載
・PCS(歩行者・自動車運昼夜検知機能付衝突回避支援タイプ)搭載
【暁運輸独自オプションとして】
左ミラー上部に、車載モニタ-と連動した小型カメラを設置し、サイドミラーでもカバーしきれない死角を映し出し、巻き込み防止対策を行っている。
・EDSS(ドライバー異常時対応システム)搭載
・LKA(レーンキーピングアシストシステム)搭載
・PCS(歩行者・自動車運昼夜検知機能付衝突回避支援タイプ)搭載
【暁運輸独自オプションとして】
左ミラー上部に、車載モニタ-と連動した小型カメラを設置し、サイドミラーでもカバーしきれない死角を映し出し、巻き込み防止対策を行っている。