仕事紹介その前に
筑波工場が世界トップクラスの生産工場である理由、その1
ムダ・ムリ・ムラをなくすKPS（クボタ生産方式）
KPS（Kubota Production System＝クボタ生産方式）の基本理念は、「お客様の望みを超える商品とサービスを、予測を超えるスピードで提供することにより、感動を呼ぶモノづくりを目指す」ことです。原材料調達から生産管理、物流・販売までの過程において、作業の無駄を徹底的に排除。安全性・環境・品質・価格・納期の各レベルの底上げを図り、標準化します。基準を決めて実行し、共有すれば、どの国のどの工場で生産したとしても同じ製品ができるからです。「Made in Japan」ならぬ「Made by Kubota」。私たちは世界中のあらゆる場所で、クボタ製品だからこそ信頼されるモノづくりを目指し続けています。
筑波工場が世界トップクラスの生産工場である理由、その2
狙うは技能全国大会！ 職員一人ひとりの貪欲な技能向上心
クボタでは、グループ全体の技能向上につなげる「クボタグループ技能競技会」を定期的に開催しています。2019年に開催された第8回では、溶接やフォークリフトなど計15種目の競技を実施。226人のクボタ社員が製造現場で磨いた腕を競いました。さらに、中央職業能力開発協会主催の、青年技能者の技能レベル日本一を競う技能競技大会「技能五輪全国大会」にはクボタ社員も出場。第56回機械組立部門では筑波工場から準優勝者を輩出しています。
生産の流れと管轄部門
筑波工場の主な生産部門と役割
トラクタと産業用エンジン、筑波工場が生産する２大プロダクトを生産する主な部門は、大きく分けて６つの部門で構成されています。高品質な製品を、効率的かつ迅速さを持って生産するために、一つの目標に向かって各部門が連携して作業をすすめるチームワークは欠かせません。期間従業員として筑波工場に採用された方は、いずれかの部門に配属されクボタ筑波工場のチームの一員としてご活躍いただきます。
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筑波調達管理課
エンジン・トラクタ部品
供給・運搬 -
検査課
受入部品検査
製品検査（完成品） -
機械課
エンジン・トラクタ部品
の機械加工 -
エンジン課
エンジン組立・塗装
運転検査 -
トラクタ課
トラクタ組立
検査（外観・走行等）
トラクタ部品溶接・塗装 -
生産技術課
トラクタ課・エンジン課の
製造ラインの
設備保全／新設備の導入
生産の流れ
トラクタ生産
産業用エンジン（OEM）
仕事紹介
ここでは、筑波工場の各生産現場でどんな仕事をしているのか、簡単にご紹介します。
【加工】技術を駆使してトラクタになくてはならない部品を生み出します
トラクタを製造する過程の中で、数ある部品にさまざまな加工をする仕事です。マシニングセンターという施設で、穴を開けたり切り落としたりする旋盤作業や、熱を入れて鉄の強度を高める焼き入れ、高速回転する砥石車を使用した研削加工など、さまざまな加工技術を駆使してトラクタの部品を製造しています。
【組立】トラクタの心臓部を組み立てられるやりがいバツグンの仕事
加工を経た各部品同士をインパクトレンチ、電動ドリルなどの専用工具を使って組み付けや、締め付けを行います。トラクタの心臓部であるエンジンを中心に、徐々に形作られていく様子を実感できる工程であり、責任感と同時にワクワクも感じることができる仕事です。
【溶接】年間７万台のトラクタを溶接！全自動ながらも仕上げは人の手で
組み立てられた部品を、溶接でつなぎとめていく仕事です。装置を操作し、トラクタの操縦席やボンネット、泥よけの部分などを溶接します。基本的な作業は機械ですが、仕上げの部分は人の目と手にゆだねられています。車体のバランスや安全性を確保するための、とても重要な工程です。
【塗装】トラクタに命を吹き込む！最終仕上げの重要な役割
組立て・溶接を終えたトラクタを、専用装置を操作して塗装する仕事です。主に外装、シャーシ、キャビン単体の３ラインがあります。そのほか、塗装前のマスキングや最終仕上げのスプレー作業なども合わせて行っています。それぞれのトラクタの仕上がりを左右する大切な工程です。
Q&A
期間従業員の仕事について
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モノづくり（製造）未経験者でも筑波工場で働けますか？
勤務可能です。元気・やる気があり、誠実に仕事に取り組める方であればＯＫ。実際に製造未経験で入って、今、正社員として活躍している方もいます。
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工場での就業決定後、受入研修ではどんなことを行いますか？
研修期間は４日間。座学教育で２日間、実技訓練で２日間行っています。
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配属先はどのように決定しますか？
職場の欠員状況、入職者の経験、実技訓練の様子等を加味して決定します。
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正社員登用制度はありますか？
あります。勤続１年以上の方を対象に、2年11ヶ月の間に２回の受験資格があります。