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スタッフインタビュー詳細
チャレンジしたい人に、
可能性の扉を開いてくれる会社です。
建材課 乗務員 2017年入社
Ｉ．Ｓ
- スタッフの経歴
- 生花店で15年間、2トンのロング車での配送や配車係の業務に従事。その後、ガス工事関係の仕事を経験した後、ドライバー職の仕事を求めて「ダイシン物流」に入社。何よりも安全第一の運転を心がけている。
最初は横乗りでじっくり仕事を教わりました。
■ダイシン物流を選んだ理由
前職はガスの工事関係の仕事をしていたのですが、それ以前に15年間ほど、生花店で2トンのロング車に乗っていた経験があります。ドライバー経験を活かし、次は大型車に乗りたいと思い、大型免許を取得しました。求人サイトでタンクローリーの仕事なども探していたのですが、ほとんどが遠方の職場。自宅の近くであればと探していたときに見つけたのが「ダイシン物流」です。面接で「中型でもいいですか？」と聞かれ、条件も良かったので、迷わず入社を決めました。
■入社してすぐは・・・
研修は横乗りと言って、ベテランの方と先輩の方の横に、2週間ずつ乗らせていただき、一緒に荷下ろしや納品をして、コースや仕事の流れを覚えていきました。ドライバー歴何十年という方もおられて、みなさん教え方もとても丁寧です。横で見ていると「流れるようにスムーズに走られているなぁ」という印象で、「このルートもあれば、このルートもあるよ」と色々とアドバイスしていただきました。4トン車は初めてで最初は内輪差と外輪差の感覚を掴むのが難しかったのですが、先輩方がコツを教えてくださったので、焦ることなく仕事に慣れていけたように思います。
主に成形される前のアルミを運搬しています。
■こんな仕事をしています
コースは「大阪府内」「京都・滋賀」「奈良・和歌山」「神戸・姫路」があり、ローテーションで担当しています。取り扱う商品は、サッシや建材商品が主な商品になります。配送先は少ない場合は1日2～3件ですが、ほとんどが10件前後です。午後には帰社し、商品の準備ができていれば宵積み（翌朝に配達する荷物を前日夕方に事前にトラックに積んでおくこと）をして、16時過ぎには業務終了です。配達する商品は量が多ければ重い場合もありますが、原料はアルミなので思っていたほど重くない印象です。ただサッシは5～6メートルの長さがあり、長いのでバランスが大切です。お客様にお届けする商品なので傷を付けないように丁寧に扱うことを心がけています。
■1日の流れ
6：00 出発、配送
10：00 休憩（4時間ごとに30分休憩）
10：30 配送
12：00 昼休憩
14：00 帰社、宵積み
16：30 業務終了、帰宅
安全に確実に慎重に、商品を運ぶことを意識づけています。
■やりがいを感じるとき
交通量の多い時間帯を避けて出発するなど、どうすればスムーズに回れるかを自分で考え、効率よく回れたときにやりがいを感じます。道路は一般道、専用道、高速道がありますが、それぞれの速度制限を遵守することも意識しています。どれだけ、安全に確実に届けることができるかを常に考えています。そのため、入社してから今でもずっと「前方良し」「人なし良し」と指差呼称もしています。
■心がけていること
心がけていることは、とにかく安全です。スピードを出して事故を起こすと、逆に遅れることになり、お客様にも迷惑がかかります。載せているのは大切な商品なので、急ブレーキや急発進をして荷崩れが起きないように、慎重に運ぶことにも気を配っています。
安全や教育にも熱心な会社。キャリアアップしたい方にも最適です。
■今後の目標、チャレンジしたいこと
必要に応じてフォークリフトや玉かけ、移動式クレーン等の資格取得制度もあるので、今後はユニック車や、大型車の業務など様々なことにチャレンジできればと考えています。
■オフの過ごし方
小学生と高校生の娘がいて、子どもたちが二人ともバスケをしているので、休みの日は試合の応援に行ったり、車で送り迎えをしています。
■新しい仲間へのメッセージ
「ダイシン物流」は安全運転講習や月1回の安全会議などもあり、安全への教育にも熱心な会社です。また、社内での研修もたくさんあり、勉強したい方、チャレンジしたい方には様々な可能性があり、門扉を開いてくれる会社だと思います。