スタッフインタビュー

運転が好きで、ドライバー職を探していました。いくつか候補を挙げたものの、なかなか条件と合わなくて。年齢も年齢だったので、厳しい道のりだったんです。しかしこちらは「やる気があって元気に働ければOK」というスタンスで歓迎してくれました。嬉しかったですね。

普通自動車運転免許のみの所持でしたが、2007年の道交法改正施行前に取得していたので2t車から4t車へとステップアップしていけました。会社の方針が“やりたいことはなんでもやらせる”だったため、思い切って大型免許の取得を希望し、費用は会社負担で取得。今は10t車で鋼材を運搬しています。会社で免許を取らせてもらえ、収入も上がり良いことづくめでした。

長く続けていけばステップアップしていけ、給与も増えていくのでモチベーションアップにつながります。色々な仕事を任せられるようになると距離や時間も長くなっていきますからね。やればやっただけ収入になるのはありがたいことです。

興味を持ったらまずは体験してみて欲しいと思います。運送業は日本経済の血管と言われており、なくてはならないもの。自分たちがいなければ世の中が回らない。そう考えると、「がんばろう！」という気持ちになります。ヤリガイのある仕事ですよ。

スパイラルダクト（空調用ダクト）という鋼管を運搬しています。製造工場で製品を積み、建築現場や店舗へ納品していくのですが、積み荷が崩れないよう載せるのに最初は苦戦しました。製品の形・大きさ、搬送ルートが様々なため、卸す順番も考えなくてはいけません。何回か失敗し、先輩のアドバイスをもらいつつ、自分なりの方法を少しずつ会得していった感じです。パズルみたいに楽しむ感覚で行うと良いかもしれませんね。

荷物を積むとき、卸すとき、必ず各担当者と関わります。気を付けているのは挨拶や丁寧な言葉遣いなど。日ごろから声をかけて連携を密に取っておいたほうが、当然ながら業務はスムーズになります。どんな仕事もそうですが、コミュニケーションが重要なのではないでしょうか。

現在の目標は、大型免許を取ってもっと仕事の幅を広げること。また運行管理などに携わりたいとも考えています。運送業は私の天職。年齢とともに運転が難しくなっても、管理業務は長く続けられますから。

当たり前のことを当たり前にこなしていけば、難しくはない仕事だと思います。この「当たり前」というのも個人差があるでしょうが、協調性を大切にし、一つひとつの仕事へ真摯に取り組むことで周囲が認めてくれるのではないかと。構えずに、まずは挑戦してみて下さい。お待ちしています。

運行管理の仕事は、朝の点呼から始まります。出発前は各ドライバーと顔を合わせ、体調やコンディションを確認。毎日の運搬業務に支障が出ないよう、細かな変化にも目を向けています。また、担当者が急遽休みになった際は、代わりに配送することもあります。

日中は社員の稼働状況や労働時間の管理といったデスクワークをしながら、必要に応じてお客様と連絡を取り合っています。スタッフが帰社した際は、その日の報告を受ける以外にちょっとした雑談を交わすことも多く、仕事上の悩みを相談される機会も少なくありません。そうしたコミュニケーションを大切にしながら、全体の業務が円滑に進むよう支えています。

会社として研修や資格取得支援などの仕組みは整えていますが、当社はそれだけにとどまらず、入社された方が日々モチベーションを高く保って働けるような職場を目指しています。キャリアパスに関しては、本人の目標やキャリアの方向性を尊重しながら、定期的に認識をすり合わせるようにしています。

こうした取り組みを続けてきたこともあり、社内では長く勤めている社員が多く、数十年にわたり働いているスタッフも在籍しています。配送業務にやりがいを感じ、仲間とともに支え合いながら成長できる風土づくりが、結果として社員の定着率向上につながっているのではないかと感じています。